최종편집 2024년 09월 20일 17시 59분
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한국경제지리학회
1997년 11월 한국 지리학내 전문학회로 발족한 한국경제지리학회는 국내외 각종 경제현상을 공간적 관점에서 체계적으로 접근하는 동시에, 연구 역량을 조직화하여 지리학의 발전과 사회발전에 기여할 수 있는 계기를 마련하고자 노력하고 있습니다. 한국경제지리학회는 연 2회 정기 학술 발표대회와 국내외 석학을 초빙해 선진 연구 동향을 토론하는 연구 포럼, 학술지 발간 등 활발한 활동을 전개하고 있습니다.
'국경'에 숨겨진 '자본'의 힘
[경제지리학자들의 시선] 국경산업복합체와 이동성의 통제
교통수단과 인터넷 기술의 발달로 우리는 과거보다 훨씬 빠르고 편리하게 전 세계의 다양한 국가들을 여행할 수 있게 되었다. 오늘날 사람과 자본, 서비스의 이동이 큰 폭으로 증가한 것에 대해 혹자는 지금 이 시대는 바야흐로 '이동성의 시대'라고 일컫기도 한다. 여행이 우리의 일상생활로 스며들고, 우리나라 여권만 가지고 있으면 전 세계 189여 국가들을 특별한
김수정 전남대 지리교육과 연구원
지역 인재 유출, 걱정할 일만은 아니다
[경제지리학자들의 시선] '지역'인재에 대한 개방적 사고가 필요한 이유
대학과 지역인재 대학이 지식기반의 도시 및 지역 발전에서 중요한 역할을 한다는 것은 이미 널리 알려져 있는 사실이다. 고등교육을 통해 길러진 우수한 인재는 최첨단산업 분야에서 인적자본 형성의 기초가 되고, 대학에서 펼쳐지는 연구, 기술사업화, 창업 활동은 지역혁신의 핵심적 자원의 되며, 이러한 발전의 결과로 도시와 지역은 더 많은 인재와 기업을 유치할 수
이재열 충북대학교 지리교육과 교수
젠트리피케이션, 주거 지역에 어떤 영향 미쳤나
[경제지리학자들의 시선] 7년 사이 집값 68% 상승한 '연트럴파크'
최근 몇 년 사이 젠트리피케이션 문제가 불거졌는데 우리나라에서는 소위 뜨는 지역에서의 상가 임대료 상승과 관련된 문제들이 크게 부각됐다. 서울의 젠트리피케이션 발생 지역들을 보면, 연남동, 해방촌과 같이 기존의 상권과 인접한 주택지역에 분위기 좋은 카페, 음식점이 들어서면서 급격한 변화를 경험하고 있는 경우들을 심심찮게 볼 수 있다. 그렇다면 과연 젠트리피
이민주 서울시청 재정균형발전담당관 전문연구원
2020년, 주목해야 할 지역은 바로 이 곳!
[경제지리학자들의 시선] 2020년, 함께 만들어 가야 할 경제지역들
지역은 살아 숨 쉬는 생명 공동체이다! 2020년이 되었다. 20년 전부터 보고서를 쓸 때면, '비전 2020'이라고 상정하면서, 2020년에는 마치 모든 것이 바뀔 듯한 생각에 미래를 담곤 했었다. 그 2020년이 왔다. 그래서 올해는 10년, 20년 전에 출판되었던 다양한 책자들을 보면서 우리의 예측력을 검증해 보고자 한다. 여전한 것 중 하나는 '인간
정성훈 강원대학교 교수, 한국경제지리학회장
인구 줄어들면 사회 붕괴된다?
[경제지리학자들의 시선] 인구정책 뒤집어보기
유엔 인구예측(2019)에 의하면 전 세계에서 가장 젊은 나라(평균연령이 가장 어린 나라) 중 1위부터 10위는 전부 아프리카 대륙에 속해 있다고 한다(UN World Population Prospects 2019). 평균연령이 낮다는 것은 한 사회의 생산가능인구의 비중이 크다는 의미로 대개 긍정적으로 이해되며, 반대로 평균연령이 높다는 것은 65세 이상의
이현욱 이화여자대학교 사회과교육과 연구교수
왜 다시 그린뉴딜인가?
[경제지리학자들의 시선] 녹색 '성장' 아닌 삶의 '질' 개선으로
2000년 2월 멕시코에서 열린 지구환경 관련 국제회의에 참석한 파울 크루첸은 우리가 이제 '홀로세'가 아닌 '인류세'에 살고 있다고 강조한 바 있다. 인류세(Anthropocene)란 인류를 뜻하는 'anthropos'와 시대를 뜻하는 'cene'의 합성어로서, 인류로 인해 빚어진 지질시대라는 의미로 알려져 있다.(1) 이러한 인류세의 특징은 질소의 과다
이병민 건국대학교 교수
새로운 자동차 시대, 무엇을 준비해야 하는가
[경제지리학자들의 시선] 미래형 자동차가 가져올 변화
새로운 자동차 시대가 다가온다 최근 글로벌 자동차 시장에서 미래형 자동차 개발이 화두가 되면서 새로운 변화가 나타나고 있다. 단순히 전기 모터 기반의 자동차 개발이 목적이 아니다. 현재 이 개발 경쟁은 새로운 자동차에 대한 다양하고 복잡한 개념들을 실현시킴으로써, 자동차를 단순 운송수단에서 새로운 형태의 생활 수단으로 전환됨을 전제하고 있다. 이미 이러한
최자영 한신대 평화교육센터 선임연구원
지역 균형발전, 말로만 그치지 않으려면
[경제지리학자들의 시선] 지역주도 혁신성장 위한 지자체 플랫폼 구축해야
2019년 대한민국은 전 국토의 11.8%에 불과한 수도권에 49.8%가 넘는 인구가 모여 살고 1000대 기업 본사의 73.6%가 분포하는 등 '초특급' 수도권 집중의 나라이다. 수도권 인구가 비수도권 인구를 추월하는 시점은 당장 내년부터로, 2047년에는 수도권 인구 비중이 51.6%로 비수도권 인구 비중 48.4%보다 3.2%까지 많아질 것이라고 한다
이여진 한국산업기술평가관리원 책임연구원
4차 산업혁명도 수도권이 중심?
[경제지리학자들의 시선] 4차 산업혁명, 지역산업 육성과 일자리를 위해
2016년 다보스포럼(WEF, World Economic Forum)에서 등장한 4차 산업혁명(The Fourth Industrial Revolution)이라는 용어는 과학기술, 산업경제는 물론 생활 전반에 이르기까지 많은 변화와 기대를 갖게하는 최근 몇 년간 가장 많이 사용된 키워드다. 이전의 산업혁명이라 불리우는 신 기술들의 등장이 우리 삶의 획기적인
최정은 전북대 빅데이터비즈니스연구소 연구원
배 타고 유치원 가는 섬마을 아이들, 언제까지?
[경제지리학자들의 시선] 학교 없는 도서지역, 이대로 방치할 것인가
당신이 섬에서 살고 있다고 할 때 자녀, 특히 유치원생과 초등학생들이 교육받을 학교시설이 없다면 어떻게 할 것인가? 유치원과 초등학교가 없어 5살 유치원생과 7살 초등학생이 20분 남짓한 거리의 바닷길을 이른 아침부터 여객선을 타고 가서 선착장에 내려 다시 통학버스를 타고 학교에 간다. 그리고 다시 오후에 그 같은 코스를 반대로 거처 집으로 되돌아 와야 한
신순호 목포대학교 교수