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박흥수

여자는 왜 치마를 벗고 레깅스를 입었나

[달리는 철도에서 본 세계]<53> 인류가 만든 가장 위대한 탈것

이번 연재는 독자들에 대한 퀴즈 문제로 시작 하겠다. 인류가 만든 가장 위대한 탈 것은 무엇일까? 이 연재 코너가 철도를 주제로 하기에 아마도 정답은 철도라고 생각하실 수 있겠지만 안타깝게도 철도는 2위다. 그렇다면 영예의 1위는 어떤 것일 까? 두구두구두구두구….바로 자전거다. 그렇다면 이 순위는 누가 정한 것일까? 유엔 국제환경자문기구나 국내외 자전거

박흥수 사회공공연구원 철도정책객원연구위원
[발굴] 기무사 쫓기던 학생의 '철도死', 목격자는 있다!

[달리는 철도에서 본 세계]<52> 박태순 의문사, 처음 공개되는 이야기

2011년 9월 7일 오후, 나는 서울시 서초동에 있는 서울중앙지방법원 민사법정 동관 562호에서 열린 재판정 증인석에 섰다. 이 재판의 피고는 대한민국이었다. 피고석 맞은 편엔 대한민국으로부터 국민의 기본권을 침해받았다고 주장하는 가족들을 대신한 변호인단이 원고로 섰다. 지금부터 하는 이야기는 2년 전 '달리는 기차에서 본 세계' 코너의 연재를 시작할 때

박흥수 사회공공연구원 철도정책객원연구위원
서울시민 버린 이승만, 돌아와서는 사죄 대신 '학살'

[달리는 철도에서 본 세계] <51> 북한군의 '철도복구대'

인민군의 저돌적인 남진과 달리 하늘에서는 정반대의 상황이 벌어지고 있었다. 전쟁이 시작되자마자 북한의 도시는 미(美) 극동 공군의 지배 아래 들어간다. 북한의 수도 평양을 비롯해 남포, 해주, 함흥 등 군사적, 산업적 주요 도시는 미 공군의 공습을 전쟁 내내 감수해야 했다. 이런 도시 중에서도 원산은 가장 끔찍한 공격을 받은 도시였다. 원산은 북한 동부 최

박흥수 사회공공연구원 철도정책객원연구위원
비극의 땅 노근리의 평화공원이 섬뜩한 이유는?

[달리는 철도에서 본 세계]<50> 한국전쟁, 2차 줄행랑 친 이승만

고위 각료 및 정부 핵심 인사들은 귀중품과 현금, 고가의 가구까지 챙겨서 서울 엑소더스에 나섰다. 군 역시 서울을 포기하고 육군본부를 한강 남쪽 시흥으로 철수하기로 결정했다. 채병덕 총참모장은 군의 서울 철수를 비밀에 부치도록 명령했다. 이런 사실을 까맣게 모르고 가만히 있으라는 정부의 말을 믿었던 대다수의 서울 시민들은 6월 27일 오전 6시 라디오 뉴스

박흥수 사회공공연구원 철도정책객원연구위원
'1호 피난민' 이승만, 서울시민엔 "가만히 있으라"

[달리는 철도에서 본 세계]<49> 한국전쟁, 이승만 실어나르던 철도

1945년 조선 해방 이후 한반도는 국제 정치공학의 복잡한 함수 속으로 빨려 들어갔다. 한반도 문제는 시간이 갈수록 해결책이 보이기는커녕 새로운 문제들이 덧씌워졌다. 남북분단은 양측의 주류로 등장한 권력의 이데올로기가 대립되면서 고착화됐다. 제2차세계대전 이후의 세계 지형은 자본주의와 공산주의의 대립이었다. 세계 최초로 사회주의 혁명을 성공시킨 러시아의 혁

박흥수 사회공공연구원 철도정책객원연구위원
해방 70년, 노조 탄압은 그 때나 지금이나…

[달리는 철도에서 본 세계]<48> 해방, 그리고 철도노조 파업

1945년 8월 15일, 해방은 도둑처럼 왔다. 광복군과 함께 조선 진격작전을 준비하던 김구는 한숨을 쉬었다. 조선 청년들에게 천황폐하의 성전에 기꺼이 나서자고 주장했던 이광수를 비롯, 많은 친일파 인사들도 안타까워했다. 8월 15일 이후부터 미군이 인천에 들어온 9월 8일까지 24일간은 건국을 준비하는 건국준비위원회(건준)와 조선총독부가 이중권력을 행사했

박흥수 사회공공연구원 철도정책객원연구위원
프랑스 레지스탕스, 철도를 파괴하지 않았다면…

[달리는 철도에서 본 세계]<47> 노르망디 상륙작전과 철도

독일 치하의 유럽 전역에서 유대인은 고통을 받았다. 오스트리아, 헝가리, 라트비아, 폴란드 등 많은 국가에서는 독일의 앞잡이가 된 극우 민족주의 성향의 그룹이 물 만난 고기처럼 유대인에 공격을 가했다. 유대인 색출, 은신처 기습뿐 아니라, 직접적인 물리적 공격도 감행했다. 반유대주의는 유럽에 넓게 퍼져 있었다. 자본주의의 필연적 결과물인 공황은 롤러코스터처

박흥수 사회공공연구원 철도정책객원연구위원
호남KTX 논란이 지역 갈등?…국토부의 문제다

[기고] 이용객만 배제된 '서대전 경유' 논란

2월 5일 국토부는 새로 개통되는 호남선 KTX(고속철도) 노선의 열차 운영 방안을 발표했다. 호남권과 충남권의 지역 간 갈등으로까지 번진 고속철도 운영 계획은 당초 코레일이 제출했던, 호남선 KTX 운행 편수 중 22%가 서대전을 경유해 기존 선을 운행하게 되는 안이 폐기되는 것으로 일단락됐다. 서울발(發) 호남선 KTX는 호남 고속선 분기점인 오송역을

박흥수 사회공공연구원 철도정책객원연구위원
"죽음이라는 '행정 업무', 기차가 가능케 했다"

[달리는 철도에서 본 세계]<46> 2차세계대전과 철도

1918년 11월 11일 오전 11시, 북해연안의 벨기에부터 남부 프랑스-독일 접경지역의 알자스까지 이어진 참호 속에서 좀비처럼 박혀 있던 병사들은, 마침내 몸에 붙은 진흙 덩어리들을 털어낼 수 있었다. 제1차 세계대전이라고 불리게 될 전쟁의 총성이 멎은 것이다. 병사들은 드디어 집으로 가는 열차를 탈 수 있게 되었다. 이 거대한 전쟁으로 700만 명의 군

박흥수 사회공공연구원 철도정책객원연구위원
'만철' 전성시대와 박정희 '친일 혈서', 그리고 기시

[달리는 철도에서 본 세계] <45> 만주의 삼두마차, 만철·관동군·만주국

1906년 발족한 남만주철도주식회사(만철)는 초고속 증식 세포처럼 만주 일대에 철도망을 깔았다. 러시아가 소유한 동청철도 노선을 빼면 만주는 일본이 부설한 철도망으로 인해 쇠줄로 꽁꽁 묶인 땅이 되었다. 만철의 철도망이 확장될수록 이를 지키기 위한 군 병력도 더 많이 필요하게 되었다. 포츠머스 조약 세칙에 따라 일본은 만철 노선 1킬로미터(km)당 15명의

박흥수 사회공공연구원 철도정책객원연구위원

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