고양시, '출퇴근 상습정체' 광역도로망 교통개선 추진

'주요도로망 개선 타당성 용역' 상반기 마무리

경기 고양시는 출퇴근 도로 정체를 해소하고 도시개발사업에 따른 교통수요 증가에 대비하기 위한 광역도로 교통개선을 추진한다.

고양특례시는 지난해 시작한 '주요 도로망 개선 타당성 용역'을 올해 상반기 마무리하고 후속 행정절차를 진행할 예정이라고 24일 밝혔다. 또한 자유로 지하고속도로 조성을 추진해 출퇴근 교통정체를 획기적으로 개선하고 서울도심 접근성을 대폭 향상시킬 계획이다.

▲이동환 고양시장 ⓒ고양시

이동환 시장은 "도로망은 도시 곳곳을 연결하고 영양을 공급하는 혈관 같은 역할을 한다"라며 "자유로 지하고속도로 등 출퇴근 교통망을 확충하여 통근시간을 획기적으로 줄이고 경제자유구역·장항·창릉지구 등 도시개발에 따른 교통수요에 대비한 광역도로 교통망을 확충하겠다"고 밝혔다.

시는 지난해부터 상습적인 도로 정체를 해소하고 시민 교통 통행권을 확보하기 위해 '주요 도로망 타당성 용역'을 진행해왔다. 이번 용역으로 △자유로~강변북로 지하고속도로 건설 마스터플랜 △통일로(국도 1호선) 6차선 확장 △고일로-대곡 연장 △주교-장항 연결도로 △원당역 주변 혼잡개선 △행주산성 주변 순환도로망 △고양대로 입체화 등 주요 도로에 대한 도로계획, 사업비 등을 종합적으로 검토한다.

올해 상반기 주요 도로망 개선 타당성 용역을 완료하고 검토사항에 따라 도로구역결정, 도로건설관리계획 수립, 투자심사 등 후속 행정절차를 추진할 계획이다.

이번 주요 도로망 개선 타당성 용역에는 '자유로 지하고속도로' 조성사업 마스터플랜 수립이 포함돼 있다.

시는 국토부에서 추진하는 '고양~양재 지하고속도로' 사업과 연계해 자유로 지하고속도로 조성을 추진한다. '고양~양재 지하고속도로'는 경부고속도로가 끝나는 서울 원지동~고양시 덕은동 26km 구간을 지하대심도로 연결하는 고속도로다.

'고양~양재 지하고속도로'는 민간건설사가 먼저 제안한 민자사업이다. 지난해 2월 한국개발연구원(KDI) 민자적격성조사를 통과했고 환경영향평가, 주민설명회 등을 진행해왔다. 올해 하반기 제3자 공모를 거쳐 사업자를 선정하면 2027년 무렵 착공이 가능할 전망이다.

또한 고양시는 창릉신도시, 장항지구, 파주운정3지구, 삼송‧ 지축‧ 향동 등 개발사업에 따라 진행되는 광역교통개선사업이 적기에 추진되도록 사업시행 주체인 한국토지주택공사(LH)와 긴밀하게 협조해 나갈 방침이다.

시는 올해 하반기 백석~신사간 도로개설사업을 창릉신도시 광역교통개선사업으로 변경할 계획이다. 김포-관산 도로는 올해 상반기 도로구역을 결정하고 하반기에 보상 및 착공될 수 있도록 촉구할 방침이다. 또한 사업시행자 대책회의를 통해 분기별 진행상황을 꼼꼼하게 점검할 계획이다.

이 시장은 "광역도로 및 관내 주요도로 개선사업이 지연되지 않도록 철저히 관리하고 조속한 행정계획 및 로드맵 수립을 통해 시민들의 교통 통행권이 확보될 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.