쌍용차와 매각주간사는 지난 10일 최종 입찰제안서를 제출한 3개사(마힌드라, 루이아, 영안모자)를 종합적으로 평가한 결과 인도 마힌드라를 협상대상자로 선정했다고 12일 밝혔다.
쌍용차는 마힌드라로부터 입찰대금의 5% 수준인 입찰이행 보증금을 받은 뒤 8월 말까지 양해각서(MOU)를 체결할 계획이다. 우선협상대상자와의 협상이 결렬될 경우에 대비한 예비협상대상자로는 인도의 루이아그룹이 선정됐다.
쌍용차는 입찰제안서를 바탕으로 △총 입찰금액 규모 △유상증자 금액 △회사채 인수금액 및 발행조건 △자금조달증빙의 확실성 △회사를 실제로 직접 경영하여 발전시킬 의사와 능력 △인수 후 경영계획의 적정성 △종업원 고용보장 및 단체협약 승계여부 등을 종합적으로 비교 평가한 결과 이같이 결정했다고 설명했다.
이 가운데 핵심은 쌍용차가 안고 있는 7200억 원의 부채를 갚는 것(회사채 인수), 그리고 향후 투자를 통해 직원 고용을 보장하고 회사를 정상화하는 것이다. 일부 외신에 따르면 마힌드라는 제안서에 4억8천만달러(5600억 원)를 인수가로 써 낸 것으로 알려졌다. 쌍용차 부채를 현 시점에서 일괄 변제할 경우, 약 6000억 원 가량 되는데 이에 근접한 액수인 셈이다.
하지만 쌍용차 부채에는 못 미치는 금액이다. 채권단 입장에서는 불만스러울 수밖에 없다. 그러나 마힌드라보다 더 나은 조건으로 쌍용차 인수에 뛰어들 업체 역시 찾기 힘든 것 역시 사실이다.
이런 결과가 나온 배경에는 채권단이 기대를 걸었던 르노-닛산 얼라이언스의 입찰 포기가 있다. 그 결과, 이번 인수전은 김이 빠진 상태에서 진행됐고, 마힌드라 선정은 마지 못해서 이뤄진 선택이라는 말이 나온다.
최종 계약이 이뤄질지 여부는, 결국 마힌드라 측이 쌍용차 채권단에 신뢰를 줄 수 있느냐에 달려 있다. 향후 투자 및 고용 승계를 보장해야 한다는 것. 앞서 중국 상하이차가 투자는 하지 않고 고급 기술만 빼가면서 '먹튀' 논란이 일었다는 점을 고려하면, 더욱 그렇다. 게다가 마힌드라는 인도에서는 재계 순위 10위권에 드는 대기업이지만, 국제적으로는 기술력과 신용이 검증되지 않았다. 상하이차의 전철을 밟을 수 있다는 불안한 목소리가 나오는 이유다.
쌍용차 매각 작업은 이후 내달 중 우선협상대상자의 확인 실사와 10월 인수대금 확정을 거쳐 11월께 본 계약 체결의 순서로 진행된다.
| -쌍용차 매각 관련 일지 2004.10.28 쌍용차 채권단, 상하이차와 기업인수 본계약 체결 2009. 1. 9 쌍용차 법정관리 신청 2009. 2. 6 법원, 쌍용차 회생절차 개시 결정 2009. 2. 9 박영택.이유일 법정관리 공동관리인 취임 2009. 4. 8 쌍용차 '2646명 구조조정안' 발표 2009. 5.22 쌍용차 법정관리 1차 관계인 집회 노조, 공장점거 파업 시작 2009. 5.31 쌍용차 평택공장 직장폐쇄 2009. 6. 6 사측, 정리해고 유보 중재안 노조에 전달 2009. 6. 8 쌍용차 사측, 976명 정리해고 단행 2009. 8. 4 경찰, 공장 진압작전 개시 2009. 8. 6 노사 대표 '마지막 협상', 협상 타결 2009. 8.13 쌍용차, 완성차 생산 재개 2009. 9.15 법원에 회생계획안 제출 2009.11. 6 이해관계자 집회서 회생계획안 부결 2009.12.17 서울중앙지법, 쌍용차 회생계획안 강제인가 2010. 5.10 쌍용차 매각 공고 2010. 5.28 쌍용차 인수의향서 제출 마감 2010. 8.10 쌍용차 입찰 제안서 마감. 마힌드라 등 3곳 제안서 제출 2010. 8.12 우선협상대상자로 마힌드라&마힌드라그룹 선정 |
전체댓글 0