르노삼성자동차 노사의 임금단체협약 협상 장기화로 부산지역 협력업체들의 납품물량이 최고 40%가량 감소한 것으로 나타났다.
부산상공회의소는 르노삼성차의 부분파업 장기화에 따른 지역 협력업체 30여 곳을 대상으로 긴급 모니터링을 진행한 결과 15~40%가량 납품물량이 감소한 것으로 나타났다고 2일 밝혔다.
또한 지난해 10월부터 파업이 진행되면서 협력업체들은 대부분 조업을 단축하거나 중단하고 있으며 생산량 감소로 잔업과 특근, 교대근무가 사라지면서 고용 유지에도 큰 어려움을 겪고 있었다.
르노삼성차에 서스팬션(suspension)을 납품하고 있는 A 사는 "최근 납품 물량이 15%가량 줄었다"며 "생산 감소로 작업시간이 줄면서 현장 근로자들의 급여도 20% 이상 감소해 퇴사하는 직원도 발생하는 등 생산 현장의 동요가 심하다"고 호소했다.
시트를 납품하는 B 사도 "르노의 차량 생산 감소분만큼 납품물량도 감소하고 있다"며 "납품물량이 줄면서 유휴 인력이 발생하고 있지만 통상임금은 지급되고 있어 기업도 부담이 가중되고 있고 근로자들도 통상임금의 30%~40%에 달하는 잔업수당을 받지 못해 불만이 높다"고 하소연했다.
엔진부품을 생산납품하는 C 사의 경우는 "자동차산업 경기가 좋지 않은 데다 르노의 납품물량마저 40%가량 감소해 최근 300%에 달하는 근로자 상여금을 일괄 삭감하면서 노사 간에 갈등이 빚어지고 있다"고 애로사항을 전달하기도 했다.
부산상의는 물량감소로 고용유지에 애로를 겪고 있는 업체가 많지만 르노삼성차의 파업이 불규칙적인 상황에서는 휴업계획조차 세울 수 없어 고용유지 지원금도 신청하지 못하고 있다고 설명했다.
사태 장기화와 로그 후속물량에 대한 배정이 확정되지 않은 데다 최근 닛산에서 금년의 로그 생산물량(8만대)마저도 20% 줄이겠다는 통보를 한 만큼 르노삼성차에 대한 납품비중이 높은 협력업체일수록 불안감은 한층 커지고 있는 상황이다.
르노삼성차의 임금단체협약 협상 장기화로 인한 부분파업은 지난해 10월부터 현재까지 약 210시간 이상 진행 중에 있고 추정되는 누적 손실액만 2100억원에 이르고 있다. 최근에는 협상의 쟁점이 인력 전환배치와 신규인력 채용 등으로 옮겨오면서 협상은 더욱 난항을 거듭하고 있다.
부산상의 관계자는 "르노삼성차는 부산 매출 1위 기업이고 수출도 20% 이상 차지할 정도로 지역경제에서 차지하는 비중이 큰 기업인만큼 이번 사태 장기화로 협력업체뿐만 아니라 지역사회가 감당해야 하는 유․무형의 피해규모도 눈덩이처럼 불어나고 있다"며 "노사가 상황을 엄중히 인식하고 보다 전향적인 자세로 하루빨리 협상이 타결될 수 있도록 노력해 달라"고 촉구했다.
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