경남 창녕군이 대구 지하철의 창녕 대합산단 연장을 두고 논쟁이 한창이다.
대구 지하철은 서대구 고속철도역에서 대구국가산단을 잇는 총연장 34㎞의 여객·화물 철도망으로 1조2880억 원의 국비 예산이 투입된다. 대구산업선으로 불리는 이 사업은 2016년 6월 ‘제3차 국가철도망 구축계획’에 신규사업으로 반영됐다.
서대구~대구국가산단 구간은 예타 면제 사업으로 확정됐다. 나머지 창녕 대합까지는 KDI에서 사업계획 적정성을 검토 중이다. 경남도와 창녕군이 요구하는 것은 예타 면제이다.
예타 면제를 위해서는 창녕군과 경남도가 적극적으로 나서 중앙 정부를 찾아 설득하고 정치권에 읍소하는 일을 적극적으로 추진할 필요가 있다
엄 의원과의 간담회에서도 창녕 대합산단 연장은 여러 가지 의제 중에 포함되었을 뿐이다.
이를 두고 창녕군 전직 의원인 A 모 씨는 "창녕군이 먼 미래를 내다보는 일에는 제대로 감을 못 잡는 거 같다. 예타 면제를 위해서 국회의원과 경남지사, 전 창녕군민이 함께 힘을 모아야 할 땐데 손을 놓고 있는 것 같아 안타깝다"고 말했다.
대구지하철이 창녕군 대합면까지 들어올 경우, 창녕의 북부지역 전역이 대구와 일일생활권으로 편입돼 인구 유입 등의 획기적 발전 가능성을 내포하게 될 것으로 전망된다.
이 때문에 창녕군 일부 주민들은 그러잖아도 열악한 지역 경제에 주름살이 드리울 것이라는 염려도 제기한다.
창녕군이 엄 의원을 초청, 현안 간담회를 연 시점도 엄 의원이 국토부를 방문, 사업 촉구를 한 이후여서 해당 자치단체인 창녕군이 소극적이라는 지적에 무게를 싣고 있다.
엄 의원은 지난 5월 30일 오전 정부세종청사 국토교통부를 방문해 임종일 철도 건설과장을 만나 대구산업선 철도의 창녕 대합 산단까지 연장을 요구하며 국토부의 협조를 요청했다.
군 의회도 집행부측에 적극적으로 나설 것을 주문했다.
홍성두 창녕군의 원은 지난 4월 5일 열린 제262회 창녕군의회 임시회 제1차 본회의에서 대구산업선 철도를 창녕 대합일반산업단지까지 연장할 것을 촉구하기도 했다.
홍 의원은 이날 5분 발언을 통해 "사업 타당성 조사와 실시설계 단계에서 대합 권역까지 노선안이 포함될 수 있도록 전 행정력을 집중해달라"고 당부했다.
대구산업선 창녕 대합산단 연장에는 경남도가 앞장섰다. 경남도는 지난 5월 국토교통부, KDI를 방문해 대구산업선 철도를 창녕 대합산업단지까지 연장해 줄 것을 건의했다.
경남도는 창녕 대합 산단까지 연장되어야 대구국가산단과 창녕 산단을 하나의 권역으로 묶어 물류 산업의 시너지 효과를 극대화할 수 있다는 입장이다.
창녕 대합 산단까지 대구산업선 철도가 연결되면 지역 균형과 상생발전은 물론 일자리 창출, 관광산업 육성, 교통물류비 절감 등을 이끌어 동반성장과 경기불황 극복에 도움이 될 것으로 보고 있다.
따라사 경남도는 "대구시 달성 구와 인접한 경남 창녕군 대합면까지 연장으로 인한 비용증가는 365억 원에 불과하다”면서 대구산업선 철도가 창녕대합산단까지의 노선을 제외한 것은 지역 상생 정신에 맞지 않는다”고 강조했다.
한정우 군수는 엄용수 의원과 예산간담회서 "열악한 군의 재정 여건으로는 주요 현안 사업의 추진에 많은 어려움이 예상되므로 정부의 정책적인 지원이 필요하다"며 "다음 해 국비 예산 확보와 도로, 철도 등 관계부처 SOC계획 수립 시, 군 현안이 해결될 수 있도록 지원을 바란다"고 당부했다.
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