투기자본감시센터 등 시민·사회 단체들은 4일 "쌍용차의 부실 사태에 책임이 있는 인사가 법정 관리인에 선임돼서는 안 된다"고 주장했다.
반면 같은 날 쌍용차 협력업체 및 납품업체 470여 개로 구성된 '쌍용차 협동회 채권단'은 이들을 법정관리인으로 선정하는 데 대한 동의서를 서울중앙지법에 제출했다.
"박영태 상무는 상하이차가 '불법' 저지르는 동안 자금 총괄하던 사람"
▲쌍용차 법정관리인으로 박영태 쌍용차 상무와 이유일 전 현대차 사장이 선정된 것으로 알려진 가운데 이들에 대한 논란이 벌어지고 있다. 특히 현재의 경영진인 박영태 상무가 포함된 것에 대한 논란이다. ⓒ프레시안 |
법정관리인으로 박영태 상무가 포함됐기 때문. 이들은 "(박 상무는) 지난 몇 년 간 쌍용차의 재무업무를 담당하면서 사실상 상하이차의 '먹튀' 행각에 가담하거나 최소한 '먹튀' 행위를 목도하고도 침묵으로 일관한 인물"이라고 주장했다.
이들은 "상하이차의 불법 행각이 진행되는 동안 회사의 자금을 총괄하는 직책에 있으면서 범죄 행위나 다름없는 탈법적 경영에 적극 가담해 온 인사가 상하이차의 투자 약속 불이행 등 자금관리 부분을 밝혀내고 책임을 물어 사태를 바로잡을 수 있겠냐"고 목소리를 높였다.
이들은 파산재판부를 향해 "지금이라도 상하이차 관련 인물의 관리인 선임을 취소하고 모두가 납득할 만한 공정한 인사로 대체해야 할 것"이라고 촉구했다.
"상하이차의 기술유출은 지금도 계속"?
이들은 "법정관리인의 최우선적 업무는 두 말할 나위 없이 경영 정상화"라며 "쌍용차의 정상화는 상하이차에 대한 즉각적이고 포괄적인 책임 이행 강제에서 시작돼야 한다"고 강조했다.
그를 위해 "가장 먼저 상하이차로 하여금 애초 투자 약속금을 전액 납입하도록 민·형사상의 모든 조처를 강력히 추진해야 한다"고 덧붙였다.
특히 이들은 쌍용차의 법정관리 신청 이전부터 제기된 바 있는 상하이차의 '먹튀' 행각에 대해서도 철저한 조사를 바탕으로 책임을 물어야 한다고 주장했다.
이들 단체는 "지금 이 순간에도 상하이차와 쌍용차 간의 통합전산망이 유지되고 있는 것으로 알려졌다"며 "법정관리가 사실상 시작됐음에도 서로 독립적인 두 회사 간의 불법적인 기술 이전과 공유가 계속되고 있다"고 의혹을 제기하기도 했다.
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