구리시민 “GTX-B 왜 갈매역만 안 서나”…집단 행동 예고

14개 노선 중 구리 갈매역만 무정차…시민 7000명 정차 촉구 청원

경기 구리시민들이 14일 정부와 대우건설 컨소시엄, 신한은행을 상대로 GTX-B(수도권 광역급행철도) 노선 갈매역 정차를 촉구하는 청원서를 냈다.

이들은 GTX-B 노선 철도가 갈매역에 정차하지 않으면 집단 행동에 돌입한다는 입장이다.

▲구리시 갈매신도시연합회 등 시민 7000명이 GTX-B 노선 갈매역 정차를 촉구하는 청원서를 냈다.ⓒ구리시

  

GTX-B 노선은 인천 송도에서 남양주 마석까지 총 82.7㎞를 잇는 구간이다.

현재 국토교통부가 대우건설 컨소시엄을 우선협상대상자 선정해 올해 안에 실시 협약을 맺을 예정이다. 이후 2024년 착공해 2030년까지 준공할 계획이다.

문제는 12개 자치단체에 속한 지역에 정거장 14개를 만드는데, 유독 구리 갈매역에만 철도가 서지 않는다는 점이다.

이 때문에 구리시가 국토부에 여러 차례 갈매역 정차를 요구했다. 하지만 국토부는 GTX-B 노선 기본 계획에 포함하지 않은 채 변경 결정 여부를 민간 사업자에게 넘겼다.

상황이 이러자 갈매신도시연합회 등 구리시민 7000명은 이날 GTX-B 노선 갈매역 정차를 거듭 촉구하고 나섰다.

갈매연합회 관계자는 “갈매지구와 갈매역세권공공주택지구 개발로 주민들이 소음·진동·분진 피해를 보고 있다. 이를 해결하려면 지하 40~50m 구간의 대심도 터널이 필요하다. 이마저도 어렵다면 갈매역 정차로 해결해야 한다”며 “이를 무시하고 사업을 진행한다면 수단과 방법을 가리지 않는 강력한 집단 행동에 나설 것”이라고 말했다.

이어 “2025년 말 마석~상봉간 셔틀 열차가 투입되면 현재 20분인 배차 간격이 12분으로 준다. 그렇지만 2030년 GTX-B 개통으로 경춘선로가 포화하면 셔틀 열차는 다른 노선에 투입할 수 밖에 없다”면서 “그런데 GTX-B마저 갈매역에 서지 않으면 배차 간격은 다시 증가한다. 이런 교통 정책으로 구리시민만 피해를 본다”고 주장했다.

백경현 구리시장은 “시민들의 고통을 잘 알기에 국토교통부 등에 GTX-B 갈매역 정차에 필요한 비용도 감수한다는 의사를 전달했다”면서 “모든 수단을 동원해 반드시 갈매역에 정차하게끔 하겠다”고 밝혔다.