제주 제2공항 기본계획 수립 용역 최종 보고회가 제2공항 건설을 반대하는 시민사회단체와 지역 주민들의 저지로 결국 열리지 못했다.
지난 19일 제2공항 반대 측은 제주 농어업인회관 대강당 앞 로비에 집결한 뒤 오후 2시쯤부터 농어업인회관 정문을 봉쇄했고 국토부 측은 오후 3시쯤 대강당을 걸어잠근 상태로 보고회를 진행하려고 했다.
이 과정에서 제2공항 반대 측과 국토부 관계자, 도청 공무원 양측 간 물리적 충돌이 벌어졌다. 결국 국토부는 이날 정상적인 최종보고회 진행이 어렵다고 판단하고 기본계획 내용이 담긴 보도 자료를 배포한 후 철수했다.
이날 공개된 포스코건설 컨소시엄의 최종 용역안에 따르면 제주국제공항이 국내선 50%, 국제선 100%를 맡고 제2공항은 국내선 50%를 전담하게 된다.
기존 공항은 '주공항', 제2공항은 '부공항' 역할을 원칙으로 하고 제2공항에는 국내선 50% 수요 처리가 가능하도록 하되, 단계별 적용을 통해 향후 국제선 운영 대응력을 확보해야 한다고 제시했다.
국토부는 이같은 기본계획 용역 내용을 바탕으로 제주도를 포함한 관계기관 의견을 수렴하고 협의를 거쳐 올 10월중 기본계획을 고시할 예정이다.
제2공항 반대 측은 지난 19일 오후 2시 제주 농어업인회관에서 국토부의 제2공항 기본계획 최종보고회 개회를 앞두고 기자회견을 열었다.
이들은 선언문에서 "국토부는 2015년 11월 크게 네 가지 이유를 들어 성산을 제2공항 최적 입지로 정했다고 밝혔다. 공역이 중첩되지 않고, 기상 조건이 좋고, 환경 훼손이 적고, 소음지역 거주민 수가 적다는 것이었다"고 설명했다.
이어 "하지만 이 모두가 거짓임이 드러났다. 성산의 예정부지는 군공역과 중첩된다. 타후보지와 달리 성산만이 안개일수가 조작되어 기상평가에서 만점을 받았다. 성산은 제주에서 오름의 보고로 여기에 공항을 지으면 대대적인 자연 파괴가 따른다. 성산의 소음피해지역은 실제보다 대폭 축소되어 평가됐다"고 밝혔다.
또한 "국토부는 제2공항을 추진하면서 제주도의 환경수용력을 고려한 바 없다. 국토부는 최대치로 추정한 항공수요를 충족시키고자 제2공항 건설을 추진했으나, 그 많은 사람이 실제로 제주도에 들어올 때 벌어질 일은 고려한 적 없다"고 주장했다.
이들은 "현재 제주도는 하수처리능력이 포화상태로 하수를 그대로 바다로 방류하고 있다. 쓰레기처리능력도 한계에 달해 압축 쓰레기를 몰래 필리핀으로 보냈다가 반입을 금지당했다. 교통체증 문제도 나날이 심각해지고 있다"고 지적했다.
그러면서 "제주도민은 제2공항 추진 여부를 결코 국토부와 제주도정에 맡겨두지 않겠다. 제주도민의 뜻으로 결정하겠다. 장기간의 제2공항 건설과정 동안 일어날 제주사회의 갈등을 막겠다"면서 "제주도민을 배제하는 권위주의의 의사결정 체제를 바꿔내겠다"고 강조했다.
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