부산신항~김해 고속도로 건설, 정부 예타조사 '면제'

사상~해운대 고속도로 건설은 민자 적격성 조사 대상 사업 선정

부산신항 제1배후도로 우회국도인 '부산신항~김해 고속도로 건설' 사업이 정부의 예비타당성조사 면제사업에 확정됐다.

부산시가 함께 신청했던 '사상~해운대 고속도로 건설' 사업은 민자 적격성 조사 대상 사업에 선정돼 민간자본으로 사업 추진에 탄력을 받을 것으로 보인다.

정부는 29일 오전 국무회의에서 지방의 오랜 숙원 사업들 가운데 일부를 선별해 조기 추진할 수 있는 예비타당성조사 면제사업을 발표했다.

▲ 부산시청 전경. ⓒ부산시

이번에 선정된 '부산신항~김해 고속도로 건설'은 송정IC와 김해JTC를 잇는 총 길이 14.6km, 총 사업비 8251억원이 투입되는 대규모 현안사업이다. 경제유발효과는 1조 4000억원에 이를 것으로 예상된다.

이 고속도로는 부산시역 통과 없이 경부고속도로, 남해고속도로와 직접 연결돼 부산신항 물동량 증가와 서부산권 개발 가속화로 인한 교통수요를 분산할 수 있어 물류비용 절감에 도움이 될 것으로 전망된다.

특히 국가 공공투자 프로젝트로 확정됨에 따라 부산신항이 동북아 국제물류중심항만(Hub-Port)으로 발돋움하는 데 크게 기여할 것으로 보인다.

'사상~해운대 고속도로 건설'은 사상JTC와 송정IC를 대심도로 건설하는 것으로 총 길이 22.9km, 총 사업비 2조188억원의 대규모 SOC 사업으로 '경부선철로 지하화'와 함께 부산대개조의 핵심 사업이다. 경제유발효과는 무려 9조원에 이를 것으로 예상된다.

대심도는 남해고속도로와 동해고속도로를 연결시켜 동·남해 경제권을 하나의 축으로 하는 동남광역경제권을 구축하게 돼 지역경제 활성화에도 크게 기여할 것이다. 또한 동~서부산을 20분 내로 연결해 도심지 주요 교통혼잡을 획기적으로 개선시킬 수 있을 것으로 기대된다.

이와 함께 노후화된 동서고가로는 철거 또는 하늘공원화해 낙후된 지역에 활기를 불어넣을 뿐만 아니라 사상스마트시티 재생사업의 효과도 높일 수 있을 것이다.

▲ 국가균형발전 기반구축사업. ⓒ부산시

부산은 그동안 남북축의 경부선 철로, 동서축의 동서고가도로가 도시 중심지를 단절시켜 주변 도심이 슬럼화되는 등 도시발전의 걸림돌로 작용해 왔다. 그러나 지난해 말 경부선 철로 지하화 타당성조사 용역 확정으로 국가사업화의 기초가 마련되면서 이번 대심도 결정으로 부산시 전체를 대개조할 수 있는 추진동력을 얻게 된 것이다.

경부선 철로 지하화와 동서고가로 철거는 주민생활 여건을 개선시킬 뿐만 아니라 도시재생사업을 통해 테마·생태공원 및 4차산업 혁신공간으로 조성하는 등 서부산을 스마트한 창조도시로 만드는 데 크게 일조할 것이다.

오거돈 부산시장은 "동·서 부산의 기반 위에 부산의 몸통인 북항을 신해양클러스터의 중심이자 동북아의 해양금융특구로 만들겠다"며 "2030 월드엑스포를 반드시 부산에 유치해 부산의 백 년 미래를 책임질 부산대개조를 완성하겠다"고 말했다.

홍민지 기자(=부산)