“생산·특장·인증 잇고 ‘출고 전 특례’까지”…전북도, 모빌리티 산업 재편 나서

김제·완주 기반 연결…전북특별법 활용해 산업 구조 전환 모색

▲ 김관영 전북특별자치도지사가 29일 김제 특장차클러스터를 찾아 특장차 검사·인증 시설과 장비를 둘러보며 산업 현황을 점검하고 있다. ⓒ전북도

전북이 특장차와 친환경 상용차를 축으로 모빌리티 산업 구조 재편에 나서고 있다. 생산과 특장, 검사·인증에 제도 특례까지 결합해 산업 전반을 연결하는 체계를 구축하겠다는 구상이다.

김관영 전북특별자치도지사는 29일 김제 백구 특장차클러스터와 완주 현대자동차 전주공장을 잇따라 방문해 관련 산업 기반을 점검했다. 전북도는 김제의 특장·인증 인프라와 완주의 상용차 생산기지를 하나의 산업 축으로 묶는 데 정책 초점을 두고 있다.

김제 특장차클러스터는 약 70만㎡ 규모의 전국 유일 특장차 집적단지로, 검사지원센터와 자기인증센터를 통해 정기·종합·튜닝검사와 성능시험을 수행하며 기업의 시장 진입을 뒷받침하고 있다.

김 지사는 이날 현장에서 산업 전환 흐름을 언급하며 “특장차 산업은 전동화·스마트화 전환 국면에 있다”며 “검사와 인증은 기업 경쟁력을 좌우하는 요소”라고 강조했다.

완주 현대자동차 전주공장은 연간 3만6000대 규모의 트럭·버스를 생산하는 국내 최대 상용차 생산기지다. 2027년 양산 예정인 LT2 생산라인은 전기·LPG 기반 친환경 상용차 확대를 위한 핵심 설비로 꼽힌다.

전북도는 전북특별법을 활용한 ‘출고 전 임시운행 허가’ 특례 도입도 추진하고 있다. 기존 출고 후 중심 체계를 출고 전 단계까지 확장해 외부 특장 공정 확대와 생산 유연성 확보를 노린다는 취지다. 이를 통해 제조–특장–출고 간 리드타임 단축과 지역 부품·특장기업 참여 확대 등 산업 전반의 효율성을 높인다는 계획이다.

전북도는 이를 바탕으로 생산·특장·인증·제도가 결합된 모빌리티 산업 구조로의 전환을 모색하고 있다. 새만금과 연계한 산업 확장 가능성도 검토 중이다.

김 지사는 “친환경 상용차 전환은 산업 구조를 바꾸는 계기”라며 “제도적 기반을 활용해 전북 모빌리티 산업 경쟁력을 끌어올리겠다”고 밝혔다.

양승수 기자(=전북)