부산의 르노코리아자동차 협력업체들이 선사 수급과 물류비 인상에 따른 수출 지원책을 호소하고 나섰다.
르노코리아자동차 협력업체를 대표하는 '르노코리아자동차협력업체협의회'는 12일 자동차 수출 위기 국면에 따른 수출 지원 방안을 정부와 부산시 그리고 지역경제계에 마련해 줄 것을 촉구하는 호소문을 발표했다.
협의회는 지난 3년 동안 코로나19, 반도체 부품 부족, 원부자재 가격 상승, 우크라이나 전쟁 등 많은 이슈를 극복해 왔으나 최근 두 배 이상 높아진 수출 물류비로 인해 어렵게 버텨온 자동차 수출 경쟁력이 위기에 처해 있다고 상황을 진단했다.
세계 각국이 자국 경제를 위해 해상 수출입 물류 지원에 적극적으로 나서고 있는 현 상황에서 우리 정부도 기존의 수출 지원 정책에 더해 특히 전용 선사가 없는 국내 자동차 완성차 및 부품 협력업체에 대한 보다 적극적인 수출 물류 지원 대책이 필요하다고 강조했다.
부산지역 최대 수출 기업인 르노코리아자동차와 부품 협력업체들은 지역 수출 경제의 15~20%를 차지하고 있다.
지난해 어려운 여건 속에서도 수출 시장에서 전년 대비 63.3% 증가한 총 11만7020대의 실적을 거두며 선전했으나 급격한 물류비 상승이 올해 수출 경쟁력 약화로 이어질 수 있다는 위기 의식이 커져 있다.
최악의 경우 물류비 상승이 가격 경쟁력 약화로 이어져 르노코리아자동차 부산공장 및 부품 협력업체들의 주요 수출 품목인 XM3의 유럽 판매 물량이 유럽 공장으로 넘어갈 수 있다는 예측도 흘러나온다.
르노코리아자동차의 1차 협력업체 중 대기업과 중견기업을 제외한 중소 협력업체의 종업원 수는 약 6만4000명이며 수출 물량 급감으로 최소 생산 물량 확보가 어려울 경우 이들 협력업체의 경영악화와 함께 고용 불안이 현실화될 수 있다는 우려가 나오고 있다.
협의회는 "정부의 수출 지원 인식을 지지하며 자동차 전용 수출 선박 확보와 수출 물류비 개선, 항만 시설 이용 비용 개선 등을 위한 정부 관계 부처와 부산시의 신속하고 실질적인 후속 지원 방안 모색과 실행을 간곡히 요청 드린다"고 전했다.
장인화 부산상공회의소 회장은 "이번 문제가 단순히 지방에 소재한 개별 완성차 업체의 문제를 넘어 부산경제를 견인하고 있는 수출업계 전체의 문제로 인식하고 향후 정부와 부산시 등 유관기관이 국내선사 매칭 및 물류비 지원 등 대책마련에 적극 나서줄 것을 촉구한다"고 밝혔다.
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