박영선 의원은 27일 국회 의원회관에서 기자 간담회를 열어 "미세먼지는 서울시민의 건강을 위협하고 도시 경쟁력 문제에서도 치명적"이라며 "서울에 새로운 리더십이 필요하다. 박 시장은 6년 동안 미세먼지 문제에 너무 미온적으로 대처했다"고 비판했다.
박 의원은 "박 시장이 올해 초 150억 원 예산을 하늘로 날려 버렸다"며 "이것은 어떤 결과도 없었던 즉흥적 대책이었다"고 지적했다. 박 의원은 그러면서 "적극적으로 공기를 정화하는 방식을 채택해야 한다. 주행거리가 길고 공기 정화량이 많은 수소 전기버스와 수소 전기택시를 우선 보급해 미세먼지 해결 효과를 극대화하겠다"는 정책 공약을 내세웠다. 박 의원은 구체적으로 "2022년까지 서울시 시내버스 400대, 택시 7000대, 승용차 1만3000대 수소 전기차 도입 및 수소 충전소 20기 구축"을 제시했다.
박 의원은 또 "빗물 이용 직접 분사 방식"을 도입하자며 "가라앉은 먼지를 씻어 내거나 떠오른 먼지를 잡아서 다시 떠오르지 않게 하는 것이 현실적인 미세먼지 대책이다. 지금처럼 빗물을 모두 하수도로 흘러 버릴 것이 아니라 빗물을 모아 도시의 표면을 빗물로 촉촉이 만들도록 하는 방안을 생각할 수 있다"고 제안했다.
우상호 의원 역시 전날 국회 기자회견장에서 친환경차 보급, 경유차 축소, 취약계층 보호 대책을 골자로 하는 '미세먼지 종합 대책'을 발표했다. 우 의원 역시 박 시장에 대해 "지난 1월 미세먼지 대책으로 출퇴근시간대 대중교통 무료 정책을 실시하면서 '보여주기식' 행정으로 인한 포퓰리즘 논란에 휩싸였다"며 "결국 150억 원의 예산만 낭비하고 별다른 효과를 보지 못하면서 교통비 무료정책 자체를 폐기했다"고 날을 세웠다.
우 의원은 "미세먼지 및 초미세먼지의 주 발생원인으로 평가되는 자동차, 비산먼지, 난방 및 발전설비 등 3가지 주요 요인에 대한 맞춤형 대책"이 필요하다며 "자동차, 특히 경유차 사용의 단계적 축소 정책을 통해 수도권 지역 미세먼지의 주범인 대기오염물질 배출을 최소화시킬 것"이라고 밝혔다. 그는 다만 박 의원이 수소차 도입을 강조하고 있는 데 대해서는 "수소차는 제조원가, 충전설비 비용 등 경제성과 실용화(측면)에서 여전히 큰 문제점을 지니고 있다"며 차별화를 시도했다.
우 의원은 또 "건설현장 및 도로 등에서 발생하는 비산먼지를 줄이기 위한 상시대응체계를 구축할 것"이라며 "도로에 쌓여있는 비산먼지를 청소하기 위해 기존 살수차의 대폭적인 증차를 추진하며, 비산먼지 흡수효과가 상당히 큰 것으로 평가받는 진공흡입차를 대폭 늘릴 것"이라고 했다. 이어 "화석연료 위주의 발전·난방설비를 가능한 빨리 친환경·대체에너지 설비로 교체할 수 있도록 중앙정부에 강력히 요청할 것"이라고 그는 덧붙였다.
한편 우·박 두 의원은 결선투표제 도입에 대해 부정적 태도를 보이고 있는 당 지도부에 대한 비판도 내놨다. 박 의원은 이날 "결선투표 없는 조용한 선거가 과연 서울시를 비롯한 지방선거에서의 승리를 가져올 수 있는지 판단하기 굉장히 이른 시점"이라며 "조금 더 지켜볼 생각이고, 당 지도부도 심사숙고할 것이라 생각한다"고 했다.
우 의원은 "이런 식으로 결정한 예가 없었다. 당헌 당규대로 해 달라"고 좀더 직접적으로 불만을 표했다. 우 의원은 이날 일부 기자들과 간담회에서 "결선투표제 도입을 계속 요구할 것"이라고 밝히고 "투표를 재미있게 만들어 가야 한다. 네거티브 부작용 우려 때문이라는데, 네거티브 할 사람이 결선투표 없다고 네거티브 안 하겠나? 말이 안 되는 소리"라고 지적하기도 했다.
그는 "현역의원은 10% 감점하고 결선투표제도 도입을 안 한다면 (박 시장에게 너무 유리해) 중립성 시비가 일 수 있다"며 "당에서 결선투표제를 안 하겠다는 이유가 앞뒤가 맞지 않고 논리적으로 정합성이 없다"고 비판했다.
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