"영업이익 2~3% 부품사에 원가 20% 깎아라?…현대차, 갑질 철회해야"

현대자동차가 1차 협력업체에 내년까지 최대 20% 원가 절감을 요구한 가운데, 전국금속노동조합이 부품사에 대한 '갑질'을 멈추라고 촉구했다. 정부에도 부당거래행위 직권조사 등 대응을 요구했다.

금속노조는 21일 서울 서대문 금속노조 건물에서 기자회견을 열고 "최근 현대차그룹은 1차 협력사를 대상으로 2027년까지 최대 20%라는 상식 밖의 원가절감 방안 제출을 강요하고 있다"며 "이는 사실상 하청 노동자들의 피땀을 쥐어짜 현대차의 이익을 보전하겠다는 '갑질 선언'이자 '납품단가 후려치기'에 다름아니다"라고 비판했다.

이어 "연간 영업이익률이 2~3%에 불과한 중소 부품사들에 단가 20% 인하를 강요하는 것은 사실상 폐업을 명령하는 것이고, 부품사 노동자들은 고용 불안과 위험의 외주화라는 벼랑 끝으로 내몰릴 수 밖에 없다"고 강조했다.

금속노조는 또 "현대차는 원가절감 달성률에 따라 물량 배정과 입찰 자격을 차별화하겠다는 치졸한 가·감점 패널티 제도까지 도입하겠다고 압박하고 있다"며 "원가절감 목표를 달성하지 못하면 공급망에서 배제하겠다는 협박은 공정거래법과 하도급법의 취지를 정면으로 위배하는 초법적 갑질"이라고 질타했다.

금속노조는 "자동차산업의 핵심 축인 부품사들이 공정한 거래 조건 속에서 자생력을 갖춰 완성차와 수평적 생태계를 구축하지 하지 않으면 한국 자동차 산업의 미래는 없다"며 현대차에는 원가절감 요구 철회를 촉구했다.

정부를 향해서도 △부당 원가절감 강요에 대한 공정거래위원회·중소벤처기업 합동 직권조사 실시 및 엄중 처벌 △하청 보호를 위한 납품대금 연동제 전면 강화 △부품사 노동자의 일자리 보호를 위한 노사저 협의체 구성을 요구했다.

황영선 금속노조 수석부위원장은 "완성차 대기업의 곳간이 사상 최대 실적으로 채워지는 동안, 그 실적을 만들어낸 부품사 노동자의 일터는 벼랑 끝으로 내몰리고 있다"며 "완성차 노동자와 부품사 노동자는 하나의 산업, 하나의 운명 공동체다. 금속노조는 오늘을 시작으로, 부품사 노동자들이 벼랑 끝에서 밀려나지 않도록 끝까지 함께 싸우겠다"고 밝혔다.

앞서 지난 4월 현대차는 1차 협력사를 대상으로 차체 생산사에는 5% 수준, 그 밖의 부품사에는 최대 20%의 원가 절감 계획안을 제시하라고 요구했다. 다만 협력업체들이 이에 대해 공개적으로 불만을 표출하기는 어려운 상황인 것으로 전해졌다.

한편 현대차는 지난해 미국발 관세 압박의 영향 속에서도 연 11조 4679억 원(영업이익률 6.2%)의 영업이익을 기록했다.