수도권 시민 10명 중 4명이 한강버스 운행 중 발생한 좌초사고를 "졸속행정으로 인한 인재"라고 생각한다는 설문조사 결과가 나왔다. 같은 조사에서 응답자 43%는 한강버스 사업이 전면 중단 및 재검토돼야 한다고 답했다.
서울환경연합은 지난 24~26일 두잇서베이에 의뢰해 서울, 인천, 경기 권역에 거주하는 성인 1010명을 대상으로 설문조사를 실시한 결과를 발표했다.(95% 신뢰수준에 표본오차 ±3.08%포인트)
응답자 39.5%는 지난 15일 한강버스 선박이 강바닥에 부딪혀 좌초된 사고에 대해 "졸속행정으로 인한 인재"라고 답했다. 이어 "수상교통이 적합하지 않은 한강의 구조적 문제(23.9%), 복합적 문제(23.9%), 선장의 실수(12.6%) 순이었다.
한강버스 이용 의향을 묻는 항목에서 응답자 38.2%는 타지 않겠다고 답했다. 타지 않겠다고 답한 이유로는 '선박 사고 우려'가 65%로 가장 높았으며, 기존에 이용하던 교통수단에 비해 이동 시간이 단축되지 않고 세금 낭비가 우려된다는 의견도 많았다.
향후 한강버스 운항에 대해 바라는 점을 묻는 항목에서는 43.3%(437명)가 '전면 중단 및 사업 재검토'를 요구했다. 안전점검을 거친 후 정상 운항은 38.9%, 갈수기를 고려해 부분 운항은 17.8%로 조사됐다.
서울시가 한강버스를 대중교통으로 간주해 운영 손실금을 세금으로 지원하는 방안에 대해서는 응답자 56%가 '세금 지원은 바람직하지 않다'고 답했다. 지난해 4월 서울환경연합이 조사했을 당시(49.3%)와 비교해 6.7%p 상승한 수치다.
수도권 중에서도 서울시민들의 부정적 여론이 가장 높았다. 지역별로는 서울시민 479명 중 59.4%가 운항결손액을 세금으로 지원하는 것을 반대하는 것으로 나타났다. 졸속행정으로 인한 인재 지적(42.8%), 사업 중단 및 재검토 촉구(46.7%) 등의 의견에서도 서울시민들이 수도권 다른 지역에 비해 많이 선택했다.
출퇴근 이용 의향에서도 서울시민 3.9%, 경기도민 5.1%, 인천시민 5.2%로 서울시민의 수요가 제일 적은 것으로 나타났다.
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