전주와 군산의 2개 사거리가 '우회전 보행 교통사고 다발지역'으로 나타났다.
3일 행정안전부에 따르면 도로교통공단에서 분석한 최근 3년 간(2018년~2020년) 보행 중 우회전 차량과 충돌한 교통사고가 4건 이상 발생한 도내 장소는 2개소였다.
2개 장소는 전주와 군산 각각 1개소 씩으로 전주는 효자광장 사거리가, 군산은 시청 사거리로 조사됐다.
이중 전주 효자광장 사거리는 중장기 개선안으로 2건이 지적됐다.
군산시청 사거리의 경우에는 교통안전시설 4건을 비롯해 기하구조 및 기타 2건 신호현시 조정 1건 등 단기 개선안 7건과 중장기 개선안 2건 등이 위험요인으로 발견됐다.
행안부는 위험요인으로 발견된 단기 및 중장기별 조치기한을 구분해 각 지자체에 전달하고, 위험시설이 기한 내 개선될 수 있도록 독려할 예정이다.
한편 과속방지턱 설치와 안전표지 설치 등 단기간에 개선 가능한 사항에 대해서는 연말까지 개선을 마무리하도록 하고, 우회전 전용차로 설치와 교차로 구조개선 등 예산과 시간이 많이 소요되는 중장기 사항에 대해서는 예산지원 등을 통해 우선 정비할 계획이다.
경찰청과 도로교통공단 등이 교통사고 위험이 높은 '우회전 보행 교통사고 다발지역’을 대상으로 관계기관 합동점검을 실시하고 분석 결과를 공개했다.
※ 합동점검 기간 : 2022. 4. 18. 〜 5. 16.
○ 이번 점검은 도로교통공단에서 분석한 최근 3년간(’18년~’20년) 보행 중 우회전 차량과 충돌한 교통사고가 4건 이상 발생한 지역 60개소를 대상으로 진행됐다.
□ 점검은 △보행환경, △안전시설, △운전자, △도로환경 요인으로 분석․실시하여 총 350건의 위험요인이 확인되었으며 주요 결과는 다음과 같다.
○ 보행환경 요인으로는 횡단보도 위치 및 신호 조정 등이 필요한 건이 126건으로 가장 많았으며, 안전시설 요인 중 교통안전시설에 대한 시인성 개선이 필요한 사항이 102건으로 두 번째로 많았다.
○ 운전자 요인으로는 차량 과속이 81건을 차지하였고, 보행 동선 확보가 필요하거나 부적합한 교차로의 구조 개선이 필요한 도로환경 요인이 13건 확인되었다.
행안부는 위험요인으로 발견된 총 350건 중 단기(240건) ․ 중장기(110건)별 조치기한을 구분하여 지자체에 전달하고, 위험시설이 기한 내 개선될 수 있도록 독려할 예정이다.
○ 과속방지턱 설치, 안전표지 설치 등 단기간에 개선 가능한 사항에 대해서는 연말까지 개선을 마무리하도록 하고, 우회전 전용차로 설치, 교차로 구조개선 등 예산과 시간이 많이 소요되는 중장기 사항에 대해서는 예산지원 등을 통해 우선 정비할 계획이다.
○ 특히, 보행자 보호의무 강화를 위한 ｢도로교통법｣ 개정 취지에 발맞추어 횡단보도 위치･보행신호시간 등 보행환경 요인에 대해 적극적으로 개선해 나갈 방침이다.
□ 한편 교통사고 유형 분석에 따르면 ‘우회전 보행 교통사고 다발지역’에서 사고 피해자 10명 중 7명이 도로 횡단 중 사고가 발생하였으며, 가해 운전자 10명 중 6명이 횡단보도 앞 일시 정지 등 보행자 보호 의무를 위반한 것으로 분석되어 사람을 우선하여 운행할 수 있도록 각별한 주의가 요구된다.
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