이기형 김포시장은 29일 시청에서 긴급 기자회견을 열고 정부가 김포시 고촌읍 일대(김포 아라)에 3만 7000가구를 신규 공급하는 방안을 발표한 것과 관련해 "김포시의 반대에도 불구하고 발표를 일방적으로 강행한 데 대해 깊은 유감을 표한다"고 말했다.
이 시장은 이어 "철저한 대책 없는 주택 공급은 김포를 단순한 '소비형 베드타운'으로 전락시키고 시민의 삶의 질을 벼랑 끝으로 내몰 뿐"이라고 덧붙였다.
이 시장은 특히 교통 문제를 거론하며 '선(先)교통·후(後)입주' 원칙을 강조했다.
김포도시철도(김포골드라인) 혼잡도가 이어지고 있는 만큼 별도의 광역교통 대책이 필요하며, 2031년 착공 예정인 서울지하철 5호선 연장 사업이 차질없이 이행돼야 한다는 게 김포시의 입장이다.
이 시장은 이와 관련해 "서울지하철 9호선의 김포 연장을 위한 광역교통 개선대책과 사업 부담금을 반영하고, (신규 택지) 총사업비의 20∼25%를 광역교통 개선대책에 투자해야 한다"고 요구했다.
또 "기존 5호선 연장 사업과 별도의 사업비를 마련해 행정절차가 지연되는 것을 방지해야 한다"고 말했다.
김포시는 교통량 분산 대책으로 △향산대교·양촌대교 건설 △올림픽대로 개화IC∼당산역 구간 확장 △김포한강로 간선급행버스체계(BRT) 차로 설치·운행 등을 함께 제시한 상태다.
이와 함께 이 시장은 "공공임대를 늘리는 정부의 방향에는 동의하지만, 세원이 줄어들면 늘어난 인구에 맞춘 행정·복지 서비스를 할 수 없게 된다"며 "공공임대 비율이 높아질수록 교부세 등 인센티브를 줘야 한다"고 말했다.
현행법상 신규 주택 공급 지역에는 최소 35%를 공공임대로 공급해야 하는데, 공공임대가 늘어날 경우 지방세와 재산세 등 세원이 줄어 시의 재정 부담으로 이어진다는 취지다.
이 시장은 "교통과 재정, 자족기능 확보 등 김포시의 요구사항은 시민들의 생존권과 직결된 최소한의 요구"라며 "특별한 희생에는 특별한 보상이 이뤄져야 한다는 이재명 정부의 국정철학에 부합되도록 정부의 전향적 변화를 기대한다"고 말했다.
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