제주형 간선급행버스체계 고급화사업 핵심... 섬식정류장 최초 공개

제주특별자치도가 30일 ‘제주형 간선급행버스체계(BRT) 고급화사업’의 핵심인 섬식정류장을 처음 공개했다.

▲제주형 간선급행버스체계 고급화사업 체험용 정류장.ⓒ제주도

체험용 섬식정류장은 밀폐형과 개방형을 혼합한 반밀폐형 구조로 설계됐으며, 내부에는 각종 편의시설이 설치됐다.

체험용 섬식정류장은 3.5m×11m 규모의 밀폐형 공간 2개소와 상부 4m×50m의 개방형 공간 1개소로 구성됐다. 냉방기와 공기청정기, 온열의자, 전자기기 충전시설, 버스정보 안내기, 도정홍보 모니터, 폐쇄회로 텔레비전(CCTV) 등 첨단 편의시설을 완비했다.

함께 공개된 양문형 버스는 국토교통부가 최근 고시한 제작기준에 따라 만들어졌다.

첨단 위성항법시스템을 탑재해 운전자의 출입문 사고를 예방하고, 내부 모니터를 통해 하차문을 안내해 승객 혼란을 최소화했다.

공개 행사에는 오영훈 지사, 강희업 국토교통부 대도시권광역교통위원회 위원장, 송영훈 도의회 의원을 비롯한 관계자 및 시민 등 100여명이 참석했다.

오영훈 지사는 “BRT 사업 과정에서 제기된 인도 축소와 가로수 제거 문제를 해결하기 위해 BRT와 버스정류장을 결합하고 양문형 버스를 도입하게 됐다”며 “환승 편의성 증대, 녹지공간 보존, 새로운 수출시장 개척 등 다양한 효과가 기대된다”고 밝혔다.

참석자들은 양문형 버스에 탑승해 섬식정류장 및 양문형 버스 개선 및 활용방안에 대해 다양한 의견을 공유했다.

오 지사는 본격 운영에 앞서 경찰청과 협의해 버스를 가장 많이 이용하는 학생과 노인들을 대상으로 한 시범 운행 추진을 주문했다.

공개 행사에 앞서 오 지사와 강희업 위원장은 도청 집무실에서 면담을 갖고 제주형 BRT 사업의 성공적 추진과 대중교통 활성화를 위한 협력방안을 논의했다.

제주도는 올해 11월부터 양문형 저상버스를 순차 도입해 동광로-노형로 구간에 총 171대를 투입한다. 2025년 4월까지 서광로 BRT 공사를 완료하고 5월부터 전면 운영할 계획이다.

현창민 기자(=제주)