국가철도공단이 2023년도 결산결과 3114억 원의 당기순이익을 실현해 2021년도부터 3년 연속 흑자를 달성했다.
21일 국가철도공단에 따르면 2023년도 흑자규모는 전년대비 167% 늘어난 것으로 나타났다.
이는 지난 2004년 공단 출범 이래 최대 규모로 코레일과 SRT로부터 받는 선로사용료에만 기대지 않고 국유재산 활용과 역세권 개발 등 수익 증대를 위해 적극적으로 철도자산을 관리한 결과다.
반면 주요사업인 고속철도사업에서는 정밀안전진단 시행에 따라 선로 유지보수비가 늘어났고 고속철도 시설관리권 상각비를 반영하면서 고속철도 영업이익이 감소했다.
그러나 공단 자체 수익사업인 자산관리사업에서 1545억 원의 영업이익을 냈고 자산관리사업은 국유재산 임대, 역사 및 역세권개발사업 등이다.
이밖에 공단은 철도자산을 활용해 임대사업 및 역세권개발사업 등 수익을 냈고 철도역 유휴공간에 철도 어린이집, 스타트업라운지, 청각장애인 일자리 창출을 위한 네일케어 매장인 섬섬옥수 등 다양한 사업을 추진하며 공공기관으로서 사회가치실현에도 나서고 있다.
아울러 고속철도건설을 위해 발행한 채권을 상환하는데 선로사용료 및 자산관리에서 창출한 수익을 활용해 재무건전성도 확보하고 있다고 설명했다.
이성해 국가철도공단 이사장은 “3년 연속 흑자달성의 성과는 전 임직원이 사업별 손익목표 달성을 위해 노력해 이룬 결실이며, 앞으로도 건전한 재무구조를 만들어 고속철도 및 일반철도 시설투자 확대를 위해 노력하겠다”고 밝혔다.
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