도로정보가 공공재인 만큼 모빌리티 혁신을 위해 반드시 통합돼야 한다는 전문가들의 주장이 나왔다.
LX한국국토정보공사(LX공사)는 31일 경기도 판교에서 디지털SOC센터 개소식과 함께 '경계를 허물고 생태계를 확장하다'를 주제로 컨퍼런스를 개최했다.
이 자리에서 기조강연을 맡은 정원조 네이버랩스 자율주행그룹 테크리더는 "고속국도, 일반국도, 지방도, 시군도로 등 관리주체는 다르더라도 도로정보는 통합 관리돼야 한다"고 주장했다.
정원조 테크리더는 "네이버랩스·카카오 등이 많은 시간과 비용을 투입해 도로·시설물 등의 변화정보를 구축하고 있으나 한계가 있는 것은 사실"이라면서 "이러한 변화정보가 실시간 수집되고 공유되는 생태계가 필요하다"고 강조했다.
주제발표에 나선 김지영 건국대 교수도 "대다수의 해외국가·국제기구가 도로를 기본 공간정보로 관리하고 있으며 영국 정부는 도로정보를 수집·통합하고 표준화를 시켜 공유하고 있다"며 도로정보의 통합 관리를 위한 공공의 역할을 강조했다.
한국도로교통안전공단 김민석 책임연구원은 "한국이 보행자 사망비율이 OECD 평균보다 약 2배 높은 40%나 된다"면서 "데이터 기반의 교통안전관리체계를 구축하려면 교통사고와 상관관계가 높은 도로·시설물 정보에 대한 관리체계가 일원화돼야 한다"고 말했다.
카카오모빌리티 박일석 이사는 "모빌리티 혁신의 핵심 경쟁력은 정밀지도(HD맵)을 기반으로 빠르게 디지털트윈을 구현하고 알고리즘을 고도화하는 것"이라면서 "정부가 실시간 도로·시설물 정보를 제공한다면 큰 비용을 들이지 않고도 모의주행을 진행하고 데이터를 축적할 수있다"고 기대감을 나타냈다.
박일석 이사는 "자율주행을 구현하는 라이다, 레이더, 카메라 등은 주행환경에 날씨 영향을 많이 받는다"면서 "이면도로·골목길 등에서 발생할 수 있는 응달, 갑작스런 공사 등에 의한 변화정보까지 반영된다면 신뢰도가 높은 도로정보가 될 것"이라고 덧붙였다.
한편 이날 컨퍼런스에는 국토위 이헌승·송석준·김교흥 국회의원, 이윤상 국토교통부 도로국장 등이 참석, 도로 분야 공간정보체계를 구축하게 될 '디지털SOC센터' 개소를 축하했다.
LX공사 최송욱 공간정보본부장은 "디지털SOC센터가 산·학·연·관의 협업을 이끌어 모빌리티 혁신의 연착륙을 유도하겠다"면서 "이를 통해 정부의 효율적 도로 관리를 지원하고 산업계가 자율주행 상용화를 위한 기술 개발 등에 매진토록 최선을 다하겠다"고 밝혔다.
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