이는 질병관리본부(본부장 정은경)와 국가손상조사감시사업 중앙지원단(단장 송경준)과 함께 발표한 ‘2017년 1분기 응급실 손상환자 심층조사를 통한 손상환자의 발생현황’과 경찰청의 ‘어린이 교통사고 통계현황’에 따른 것이다.
이 자료에 따르면 올해 1분기 동안 전국의 23개 응급실을 방문한 손상환자 5만 9000건 중 교통사고는 15.1%인 9000건이었다. 또한 교통사고로 인한 사망은 2%(182건)였다.
교통사고 발생 당시 안전벨트 착용률은 68.1%였으며 안전벨트를 착용하지 않아 사망한 경우는 1.2%로 안전벨트를 착용했을 때의 0.6%보다 2배나 높은 것으로 파악됐다.
자전거 등 이륜차의 안전모 착용률은 38.3%였고, 안전모 미착용시 사망률은 1.7%로 착용시 사망률 1.5%보다 0.2% 높았다.
10인승 이하인 차량 탑승자가 교통사고를 당한 경우는 전체 사고의 49.4%를 차지했으며 이 중 사망은 0.9%였으나 보행자가 당한 교통사고는 전체 사고의 21.1%를 차지했음에도 사망한 경우는 4.5%나 됐다.
이를 통해 차량탑승자가 당한 교통사고가 보행자가 당한 교통사고보다 2배 이상 많이 발생했지만 교통사고로 인한 보행자 사망자 수가 차량에 탑승했다가 교통사고로 숨진 수보다 5배 높음을 알 수 있다.
경찰청의 교통사고 통계에서도 우리나라 어린이 교통사고는 차량 탑승시에 많이 발생(62.1%)했고, 사망 사고는 보행 중에 많이 발생(64.6%)했으며 횡단보도에서 많이 발생한 것으로 조사됐다.
특히 교통사고 중 자전거 사고는 지속적으로 증가하고 있는 것으로 나타나 청소년과 부모들의 각별한 주의가 요구된다.
소아청소년의 사고는 전체 사고의 27%를 차지하고 있으며 이 중 사망사고의 주요 원인은 머리 부상(77%)인 반면 경미한 사고를 포함한 전체 사고에서 안전모 착용률은 14세 미만이 9%, 15~20세 12%로 20대의 29%. 30대 37%, 40대 30%, 50대 24%보다 크게 떨어지는 것으로 나타났다.
손상은 질병 이외의 교통사고, 추락사고, 넘어짐, 화재, 익수, 자살 등 외부적 요인에 의해 신체나 정신에 미치는 건강의 해로운 결과를 말하며 응급실 손상환자 심층조사는 지난 2006년부터 시작돼 2017년에는 23개 기관이 참여해 응급실 내원한 손상환자의 유형 및 원인 정보를 조사하고 있다.
질병관리본부는 자전거나 인라인스케이트를 탈 때는 안전모 등 보호장구를 꼭 착용하도록 하고, 차량 탑승시에는 체중에 맞는 카시트를 착용하도록 해야 하며 횡단보도를 건널 때는 ‘멈춘다, 살핀다, 건넌다’는 3가지 기본원칙을 지킬 수 있도록 지도해야 한다고 밝혔다. 구글에서 프레시안을 더 자주 만나기
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