KTX 배차 놓고 "악마는 디테일에 있다" 비판 제기된 이유?

이춘석 의원 "호남축 비해 경부축에 좌석 많은 차량 집중 편성"

이춘석 더불어민주당 4선 의원(전북 익산갑)이 11일 코레일의 KTX 열차 편성과 관련해 "경부축에 집중하면서 그나마 좌석 수가 많은 열차를 편성했다"며 "'악마는 디테일에 있다'는 표현이 딱 적용되는 사례"라고 주장했다.

도대체 어떤 상황이기에 이런 표현이 나왔을까?

11 일 국회 국토교통위원회 이춘석 의원(더불어민주당 전북 익산갑)이 코레일로부터 제출받은 '노선별 KTX 편성 현황'에 따르면 올 8월 기준 평일 KTX 경부축에는 161회 운행하는 반면에 호남축에는 90회 운행 중이다.

▲이춘석 의원은 "경부축에 다니는 횟수도 많지만 경부축에만 상대적으로 수송 가능 인원이 더 많은 일반 KTX를 KTX-산천보다 더 많이 투입하면서 실제 탑승 가능한 좌석수 차이는 더 커진다"며 "'악마는 디테일에 있다'는 표현이 딱 적용되는 사례"라고 강조했다. ⓒ이춘석 의원실

경부축에 비해 호남선 편성이 56% 수준에 만족하는 셈이다. 주말에는 경부축이 195회이지만 호남축은 92회로 더 큰 차이를 보였다. 같은 평일과 주말 간 배차 차이임에도 경부축에 34회 추가 배차될 때 호남축은 2회 추가된 것에 그쳤다.

심각한 문제는 또 있다.

열차 편성은 경부축과 호남축 간 평일 71회, 주말 103회 차이가 났지만 실제 최대 탑승 가능한 좌석 수는 평일 6만6683석, 주말엔 8만9873석까지 큰 차이를 보인 것이다.

경부축에 투입되는 열차가 수송 가능 인원이 더 많은 KTX-1( 일반 KTX)이 KTX-산천보다 더 많은 반면에 호남축에 투입되는 열차는 KTX가 상대적으로 수송 인원이 적은 KTX-산천보다 적거나 동수로 편성되기 때문이다.

각 차종별로 일반 KTX는 20량 1편성으로 좌석수가 955석이며 KTX-산천은 10량 1편성으로 379~410석, KTX-청룡은 8량 1편성으로 515석 등이다.

KTX 수요가 집중되는 명절에도 이러한 차이는 계속됐다.

올해 추석 경부축에 편성된 열차는 총 1208회인 반면에 호남축에 편성된 열차는 580회에 불과했다.

차종도 경부축에는 일반 KTX가 794회를 기록하고 KTX-산천이 390회로 2배 이상 더 배차했지만 호남축에는 일반 KTX가 276회, KTX-산천이 304회로 일반 KTX를 KTX-산천보다 덜 배차했다.

경부축에만 일반 KTX를 집중 배차한 결과 올해 추석 경부축에 편성된 좌석수는 92만4290석을 기록했지만 호남축에 편성된 좌석수는 38만3356석으로 54만934석 차이가 났다.

이춘석 의원은 "아무리 수요 차이가 있다고 하더라도 경부축과 호남축 간 KTX 운행 편성 차이가 너무 심하다"며 "주말과 명절에는 이러한 차이가 더 심각해 지면서 호남사람들은 매번 '예매전쟁'에 시달린다"고 지적했다.

이춘석 의원은 "경부축에 다니는 횟수도 많지만 경부축에만 상대적으로 수송 가능 인원이 더 많은 일반 KTX를 KTX-산천보다 더 많이 투입하면서 실제 탑승 가능한 좌석수 차이는 더 커진다"며 "'악마는 디테일에 있다'는 표현이 딱 적용되는 사례"라고 강조했다.

이춘석 의원은 "KTX 는 국가균형발전을 위한 필수적인 SOC 인데 이런 불편을 방치하는 것이 또 다른 지역적 차별"이라고 주장했다.

박기홍 기자(=익산)