광주광역시가 시내버스 파업 장기화에 따른 시민 불편을 최소화하기 위해 비상수송대책을 가동하고 있는 가운데 강기정 시장은 18일 "파업 종료 후 요금 현실화 등 포함한 임금 추가조정 협의에 나서자"고 제안했다.
강 시장은 이날 기자간담회를 열고 "노조는 지방노동위원회가 제시한 3% 인상안을 수용하고 즉시 파업을 중단해야 한다"며 이같이 밝혔다.
그는 이날 오전 5시 30분부터 2시간 넘게 비상 투입된 전세버스에 직접 탑승해 시민들의 목소리를 청취했다. 그는 "출근길에 피해를 보는 건 어린 학생들과 시민들"이라며 "정년 연장과 준공영제 개선 등 시내버스 전반에 대한 구조적 대안을 논의해야 한다"고 강조했다.
시내버스 노사는 현재까지 6차례 자율교섭과 4차례 전남지방노동위원회 조정을 거쳤으나 합의에 이르지 못한 상황이다.
지난 13일 지방노동위가 제시한 ‘3% 타협안’에 대해 사측은 수용했지만, 노조 측은 거부했다. 광주광역시는 이에 따라 출퇴근 혼잡 노선 14곳에 전세버스 42대를 긴급 투입하고, 공무원을 현장에 배치해 안내 및 민원 대응에 나서고 있다.
시는 전세버스 무료 운영 외에도 ▲지하철 12회 증편 ▲출퇴근 시간대 택시 확대 ▲공공기관 차량 2부제 해제 ▲교육청 협조 통한 등하교 조정 등 종합대응에 나섰다.
한편, 이날 강 시장은 또 하나의 지역 현안인 '광천터미널 복합개발'과 관련해 "㈜광주신세계로부터 공식 협상제안서를 접수받고 본격 협상 절차에 돌입했다"고 밝혔다.
해당 사업은 서구 광천동 일대 약 10만㎡ 부지에 연면적 81만㎡ 규모로 추진되며, 지하 7층~지상 47층의 초대형 복합시설로 탈바꿈할 계획이다.
지하에는 여객터미널이, 지상에는 백화점 신관, 호텔, 문화·업무시설, 공동주택이 들어설 예정이다. 특히 약 7800평 규모의 광장과 녹지 공간이 시민에게 개방돼 ‘보행친화형 스마트 복합도시’로 개발된다는 점이 주목된다.
광주광역시는 교통영향평가, 주거정책심의, 감정평가 등 사전협상을 거쳐 올해 하반기까지 행정절차를 마무리한 뒤 2026년 착공을 목표로 하고 있다.
강 시장은 "광천터미널 복합화는 광주의 교통 중심을 넘어, 유동 인구와 경제 활력을 끌어올릴 도시의 새 성장축이 될 것"이라며 "신속하고 투명하게 협상을 추진해 시민 중심의 성공 모델을 만들겠다"고 밝혔다.
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