지방 재정을 투입해서라도 GTX-C 노선을 안산에 유치해야 한다는 설문조사 결과가 나왔다.
이는 안산시가 간단 설문 웹사이트인 ‘생생소통방’을 통해 지난 10일부터 15일까지 시민 의견을 수렴한 결과에 따른 것이다.
이번 설문조사결과 가 이렇게 답했다고 17일 밝혔다.
설문 결과를 보면 ‘지방재정을 투입해서라도 GTX-C노선을 반드시 유치해야 한다’는 응답자는 전체 응답자 835명 중 732명으로 87.7%를 차지했다. 반면 ‘이 사업에 관심이 없다’는 의견이 9.9%(83명), ‘유치 반대’ 1.6%(13명) 등으로 나타났다.
GTX-C노선 유치를 염원하는 가장 큰 이유로는 서울까지의 이동시간 단축(67.2%·561명)을 꼽았다. 이어 지역경제 활성화(15.3%·128명), 도시 이미지 제고 (9.1%·76명), 인구증가·유입 도움 (4.2%·35명) 등의 순으로 나타났다.
유치를 반대하는 이유로는 ‘시 예산투입에 따른 재정 부담’이라고 응답한 경우가 7.5%(63명), ‘역사 주변 집값 상승만 있고 지역경제 활성화에 별다른 도움이 되지 않기 때문’이라는 응답자는 6.6%(55명), ‘잦은 정차로 급행노선의 의미 퇴색’이라는 응답은 4.6%(38명) 등이었다.
GTX-C노선 유치와 더불어 안산시가 고려해야 할 사항을 묻는 질문에 대해서는 ‘안산시 대형 사업들과의 연계 발전방안 모색’이 60.5%(505명), ‘사업비 부담으로 인한 안산시 복지재정 축소 해소책 마련’ 25%(209명), ‘역사 주변 집값 급등에 따른 수익자부담원칙 등 대책 마련’ 12.6%(105명) 등으로 응답했다.
안산시는 만성적인 출․퇴근 교통문제를 해소하고 도시경쟁력 강화, 안산시의 지속성장 동력 확보 등을 위해 ‘GTX-C노선의 안산 유치'를 추진하고 있다.
이와 관련해 재정을 투입해 GTX-C 노선의 안산시 연장 타당성 연구 용역을 진행했으며, 이 결과를 토대로 국토교통부와 계속해서 협의해 긍정적인 답변을 받았다.
또한 GTX-C 노선 사업을 추진할 3개 컨소시엄과의 긴밀한 협의로 1개 컨소시엄의 사업계획서에 안산 구간 연장안을 포함시키는 성과를 냈다. 다른 2개 컨소시엄과도 우호적인 협의를 진행하고 있다.
윤화섭 안산시장은 김철민, 김남국, 고영인 국회의원과 함께 지난 10일 국회에서 기자회견을 열고 “시민의 오랜 염원인 GTX-C 노선 안산 유치를 위해 행정력을 총동원하겠다”는 의지를 밝혔다.
또한 15일에는 김부겸 국무총리를 만나서도 GTX-C 노선 연장안을 건의했다.
윤화섭 안산시장은 “경기 서남권 지역의 균형발전과 철도 공공성 증진을 위해 반드시 GTX-C노선을 안산에 유치할 것”이라며 “GTX-C 노선 안산 연장에 드는 추가 비용도 시가 부담할 의사가 있다”고 말했다.
안산시는 2026년 개통 예정인 총연장 74.8㎞의 GTX-C 노선(양주 덕정역∼삼성역∼금정역∼수원역) 열차 가운데 일부를 군포시 금정역에서 분기해 기존 4호선 선로를 이용, 안산까지 연장한다는 방안이다.
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